以“領時代·智未來”為主題的北京車展2026北京國際汽車展覽會,28日迎來公眾參觀日。全球汽車在展覽會現場,工業多個重磅車型集中發布,展示多家車企展臺前排起長隊,窗口圍繞電動化、北京車展智能化的全球汽車最新技術成為關注焦點。來自多個國家和地區的工業汽車業界人士與媒體記者密集現身,會場內外關于中國汽車技術實力與市場前景的展示討論持續升溫。智利《第三日報》認為,窗口北京車展已經成為“全球汽車工業最大的北京車展創新展示窗口”。當前行業競爭的全球汽車核心正在從傳統機械性能轉向軟件能力、數據系統和電池技術,工業這也使中國在新一輪汽車產業變革中占據更加重要的展示位置。韓國媒體表示,窗口中國汽車行業不再走以往的“高性價比”路線,而是集中展示其在尖端技術方面的實力。即便是傳統強勢的歐洲汽車品牌,也紛紛與中國本地企業合作,向中國市場拋出橄欖枝。如果說過去中國整車企業依靠價格優勢主導全球市場,那么如今它們已逐漸轉向通過技術實力與品牌成熟度引領市場趨勢。美國“電動汽車”網站主編蘭伯特直言:“汽車產業的未來,屬于電動化,更屬于中國。這并非夸大其詞,而是客觀現實。”
4月28日,2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會迎來公眾參觀日。圖為外國參觀者在車展現場拍照留念。(視覺中國)
“整整17座展館”
本屆北京車展總展覽面積38萬平方米,不僅是該車展規模上的歷史新高,也刷新全球車展規模紀錄。國內外主流整車企業均高規格參展,品牌矩陣覆蓋全品類、全領域、全層級。本屆北京車展共展出車輛1451臺,包含181臺首發車型,71臺概念車。
以“領時代·智未來”為主題的北京車展2026北京國際汽車展覽會,28日迎來公眾參觀日。全球汽車在展覽會現場,工業多個重磅車型集中發布,展示多家車企展臺前排起長隊,窗口圍繞電動化、北京車展智能化的全球汽車最新技術成為關注焦點。來自多個國家和地區的工業汽車業界人士與媒體記者密集現身,會場內外關于中國汽車技術實力與市場前景的展示討論持續升溫。智利《第三日報》認為,窗口北京車展已經成為“全球汽車工業最大的北京車展創新展示窗口”。當前行業競爭的全球汽車核心正在從傳統機械性能轉向軟件能力、數據系統和電池技術,工業這也使中國在新一輪汽車產業變革中占據更加重要的展示位置。韓國媒體表示,窗口中國汽車行業不再走以往的“高性價比”路線,而是集中展示其在尖端技術方面的實力。即便是傳統強勢的歐洲汽車品牌,也紛紛與中國本地企業合作,向中國市場拋出橄欖枝。如果說過去中國整車企業依靠價格優勢主導全球市場,那么如今它們已逐漸轉向通過技術實力與品牌成熟度引領市場趨勢。美國“電動汽車”網站主編蘭伯特直言:“汽車產業的未來,屬于電動化,更屬于中國。這并非夸大其詞,而是客觀現實。”
4月28日,2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會迎來公眾參觀日。圖為外國參觀者在車展現場拍照留念。(視覺中國)
“整整17座展館”
本屆北京車展總展覽面積38萬平方米,不僅是該車展規模上的歷史新高,也刷新全球車展規模紀錄。國內外主流整車企業均高規格參展,品牌矩陣覆蓋全品類、全領域、全層級。本屆北京車展共展出車輛1451臺,包含181臺首發車型,71臺概念車。